Piątego kwietnia meksykański organ dochodzeniowy wydał orzeczenie prejudycjalne w sprawie dochodzenia antydumpingowego w odniesieniu do chińskich opon osobowych i lekkich ciężarówek, orzekając, że przywóz z Chin produktów objętych dochodzeniem dla meksykańskiego przemysłu krajowego istnieje zagrożenie szkodą, a jednocześnie postanowił tymczasowo (orzeczenie prejudycjalne do ostatecznego orzeczenia o około półrocznym terminie) nie nakładać tymczasowych ceł antydumpingowych. Strona chińska ma 20-dni robocze na przedłożenie uwag w sprawie orzeczenia prejudycjalnego, odpowiadające terminowi 6-maja 2024 składania uwag.
Rozumie się, że meksykański organ dochodzeniowy w orzeczeniu prejudycjalnym stwierdził jedynie, że istnieje groźba szkody i postanowił nie wdrożyć środków tymczasowych, wskazując, że Chińskie Stowarzyszenie Przemysłu Gumowego (CRIA) zorganizowane przez przemysł bez uszczerbku dla obrony prac odegrało pewien skutek.
5 kwietnia 2023 meksykański organ dochodzeniowy wszczął dochodzenie antydumpingowe w sprawie przywozu opon samochodów osobowych i lekkich ciężarówek z Chin na wniosek wnioskodawców (Bridgestone, Tornel, Ma, Michelin) oraz ich przedstawiciela, Meksykańskiego Narodowego Instytutu Przemysłu Gumowego (CNIH).
Sprawa obejmuje okres od 1 lipca 2021 do 30 czerwca 2022 dla dochodzenia dumpingowego oraz od 1 lipca 2019 do 30 czerwca 2022 dla analizy szkód.